HYUNDAI 現代

現代汽車公司(Hyundai)是一家韓國汽車廠商。它是2009年韓國最大、世界第四的汽車製造商[1]。HMC在韓國東南沿海的蔚山擁有世界上最大的綜合性汽車製造廠並接收許多軍方合約例如K1主戰坦克就是現代集團的軍事代表作。

歷史

鄭周永在1947年創立了現代汽車公司和現代工程建築公司,在1967年與美國合作正式成立了現代汽車公司。1968年,公司發布了第一款與福特汽車公司合作開發的車型「考蒂納」。1975年,發布了基於日本三菱技術開發的第一款真正的韓國汽車「現代小馬」。1976年,「小馬」首次出口,由於當時世界汽車市場已飽和,因此目的國為厄瓜多。1977年現代汽車進入希臘,之後很快拓展到荷蘭。1980年代,受世界經濟衰退影響,韓國政府積極介入業界,要求企業做出業務調整,減少互相競爭的不良後果。當韓國政府要求現代企業集團在發電業與汽車與之間選擇時,鄭周永選擇了汽車作為其集團的核心業務。當時現代決心發展汽車業務時,立下原則不與外國汽車公司合資,走自主開發的模式。[2]

1980年代,日本汽車對北美大量出口,由於過於成功貿易摩擦漸增,出口的汽車受到當地保護政策限制,而趁此時機,現代向北美大舉進軍。1984年現代汽車正式向加拿大出口,1985年現代汽車在魁北克建立了一個年產10萬輛的加拿大分廠,1986年現代汽車開始在美國銷售,「Excel」因其低廉的價格而被福布斯評為「十佳產品」。1988年,公司開始依靠自己的技術研發車型,首款即為中級車「索納塔」。

現代汽車曾因其質量欠佳,而常被視為低端、不可靠和操控性差。最近,現代已經開始檢查自身的形象以期建立可靠的品牌。現代的努力似乎取得了成功,其汽車銷量逐年攀升。現在,現代已成為美國增長最快的汽車品牌。更重要的是,從1998年開始,現代的母公司現代汽車集團在車輛的品質、設計、製造和長期研究等方面投入巨資,更在美國提出了10年或10萬公里的保修。2004年,現代在J.D. Power and Associates的新車質量調查中得到了每100輛車102個問題的成績,和本田相同,僅次於豐田

在2006年的JD Power and Associates綜合排名中,現代得到了第三位,僅次於保時捷和Lexus,超過了其長期競爭對手豐田。

1998年,在韓國汽車工業因野心勃勃的擴張和前一年的金融危機而帶來的劇變之後,現代汽車收購了起亞汽車。2000年,公司與戴姆勒-克萊斯勒建立了戰略聯盟並斷絕了與現代集團的關係。2001年,戴姆勒-現代卡車公司成立。2004年8月,戴姆勒-克萊斯勒出售了其所持現代汽車的10.5%的股份,價值9億美元。

現代汽車已經在其美國分公司投入了上數百萬美元,擁有一個位於密西根的設計中心、一個位於加利福尼亞州的測試場和一家位於阿拉巴馬州生產索納塔的工廠。

HYUNDAI 現代 官方網站

網址: http://www.hyundai.com.hk/